Hvordan højderne af bakkerne er designet til at give en tom vogn at nå slutningen af ​​turen

Da det er vigtigt ikke stoppe, skal friktionen estimeres under hensyntagen til de kurver og ændringerne af kræfter ved forskellige points.This er langt fra simple.And friktionen kan ændre det udstyr ages.So at hjælpe, på Luna park i Melbourne var der en brakeman rider på ryggen af ​​de carriages.The biler blev designet til at gå lidt for hurtigt, og brakeman ville sinke dem lidt, hvor necessary.This gav fejlmargin nødvendigt for at klare vind, regn , is eller varme. Hvilket kunne ikke være indregnet i på design time.At sidste ende er der altid nogle overskydende hastighed og endnu en gang bremser anvendes til at sikre bilerne stopper ved den korrekte point.It ville være umuligt at få bilerne til at rejse på den korrekte hastighed i en række forskellige vejrforhold. Så nogle proces for justering på et tidspunkt, er vital.If du kender rullemodstanden af ​​de biler, du kan træne den mindste højde af bakken kræves, men du skal altid gøre det højere end dette, og der er udført af erfaring