Infinite Flight app er en af de bedste flysimulator på mobile platforme som selv har klaret sig bedre end nogle ældre mærker som Flight-X simulator. Med sin meget realistiske fly modeller og lufthavne, der kommer med købet af app (og mere tilgængelige under in-app køb), ville spillere, der flyver et fly på Infinite Flight føler som om de flyver et ægte fly. Dens seneste opdatering har endda tilføjet den længe ventede multiplayer funktion, som tillader flere rigtige spillere til at flyve fly i det samme luftrum ved hjælp internetforbindelse.
Supplerende Fakta
Vidste du at ....
Boeing 737 familien er den mest populære form for kommerciel jet nogensinde er produceret i verden?
The Boeing Company har hidtil ( som i slutningen af 2. kvartal 2014) denne hub vil forklare begyndere hvordan man tage ud med en Boeing 737-700 fly, en gratis fly model, fra Amsterdams Schiphol International Airport (ICAO kode: EHAM), en gratis lufthavn region. Vi ønsker at start på den mest professionelle måde, så jeg vil give dig en liste over procedure til at gå igennem for at udføre en ordentlig takeoff Vælg et Boeing 737-700 fly af din foretrukne bemaling under afsnittet flyet (se pic 1, angivet i grøn cirkel) Så snart du indtaster simuleringen, vil systemet spørge dig til at trykke på skærmen for at kalibrere (se pic 3) 1. Vejrforholdene 2. Vægt og Balance 3. Flaps 'grad 4. Sikkerhedssele tegn 5. Overskrift 6. Kalibrering 7. Throttle 8. Lodret hastighed og service loft 9. Landingsstel Vejrforhold kan indstilles helt efter dine egne præferencer. Du skal blot trykke på "Menu" i nederste højre hjørne af simuleringen interface og du vil se en liste over valgmuligheder, som omfatter "Weather". Som nybegynder, kan du ønsker at øve adgang off under en fejlfri vejrsituation. I så fald kan du indstille synlighed til sit højeste (50 km), nul vindhastighed, nul vindstød, ingen turbulens og endelig en rimelig temperatur på omkring 30 ° C Igen, under samme "Menu" interface, kan du også ændre vægten af flyet via "Vægt og Balance" valgmulighed. Du vil støde på to forkortelser, nemlig "& gt; MLW" og "& gt; MTOW". "& Gt; MLW" betyder belastning af dit fly har overskredet den maksimale Landing Vægt (et fly landing med overvægt landing kan forårsage skader på landingsbanen i det virkelige liv). "& Gt; MTOW", på den anden side betyder dit fly har overskredet den maksimale startvægt, som vil gøre det meget vanskeligt for flyet at blive løftet fra jorden under start. I tilfælde af adgang fra, vil du kun behøver at sørge for, at den samlede vægt af dit fly ikke overstiger den maksimale startvægt (MTOW); det er helt okay for dit fly til at overskride den maksimale landingsmasse vægt (MLW) under start. Funktionen af klapperne (en enhed placeret på begge vinger af et fly) er at støtte klatre under start og bistand stall under landing. Men i virkeligheden vil flyproducenter anbefale, hvor meget flapperne på hver model af fly bør udvides under start og landing. I B737-700, den anbefalede flap udvidelse under start er mellem 1 ° og 25 °. Normalt tungere flyet er, jo mere flapperne bør udvides. Bortset form vægt, udvidelse af flapper også afhænge af andre faktorer, såsom længden af landingsbanen, brændstofeffektivitet og så videre. Da landingsbanen, som vi har plukket er en forholdsvis logge landingsbane for en B737, sæt dine flaps til 5 grader vil gøre. Tryk og hold på knappen "Flaps" og rul fingeren ned, vil du se et antal grader til valgte fra (se pic 4, lukket inden gul kontur). Bemærk, at 30 ° og 40 ° anvendes under landingerne kun Jeg er noget en person med OCD, så jeg vil aktivere sikkerhedsselen tegn hver tid, selvom jeg ved, det er bare et spil. Nå, anyway, at gøre det så professionelt som muligt, jeg tror, dette trin er meget afgørende. For at minde dine passagerer til at spænde sikkerhedsselen, skal du blot trykke på "Page" knappen (nær det nederste venstre hjørne) to gange, og du vil se "Sikkerhedssele" knappen på din højre side (se pic 5, der er angivet i rød cirkel ). Ikke-ryger tegn er også tilgængelig for aktivering lige ved siden af Seatbelt knap Klik på kontaktfladen HDG (se pic 6, er angivet i rød cirkel) til aktivere fast overskrift (som samtidig vil engagere autopilot, kendt som A /P-knappen i simulatoren). Gør dette vil sikre, at dit fly altid flugter i midten af landingsbanen, når du accelererer at tage fart. Dette er ikke et nødvendigt skridt, men det skulle komme i handy, når der er en stærk vind, der kommer fra siderne, så man undgår dit fly fra at være styret ud af kurs af vinden, og giver dig mulighed for at udføre en jævn start under ekstreme vejrforhold. Kalibrer din enhed endnu en gang ved at trykke på knappen Kalibrer under Menu før afgang Nu er du klar til at rulle. Skub gashåndtaget til 100% (se pic 7, angivet i grønt omrids) Aktiver din vertikal hastighed, så snart dit fly rækkevidde om 1000ft over havets overflade i højde. Dette kan gøres ved at trykke på knappen VS på højre hånd. At gøre dette vil opretholde klatre sats uden dig trække eller skubbe åg. Du kan justere klatre sats ved at trykke på VS og rul fingeren op for at øge klatre sats, og rul ned for at falde. Husk dine landingsstel ved at trykke på knappen Gear på højre hånd. Dette sker normalt, så snart flyet er ude af landingsbanen område, eller ca. 10 sekunder efter flyet var helt løftet fra jorden. Tillykke til din succes og forhåbentlig glat take off. Nu flyver rundt på autopilot ved at justere overskrifterne, hastighed og højde af dine præferencer. Faktisk har vi endnu til at lære om flyveplanlægning (et edb-plan til at flyve fra nedestående lufthavn til en destination lufthavn via waypoints), men givet sin kompleksitet, jeg har brug for lidt tid til at forberede (da jeg er også en nybegynder - )), før jeg kan forklare i detaljer i min næste artikel. Stay tuned!
produceret og leveret mere end 8100 B737, mere end nogen andre fly model nogensinde er produceret i luftfartsindustrien.
Hvorfor skal du læse dette?
Pic 1:. Hovedmenu Interface. Pic 2: Lufthavn og landingsbane interface. 3: Kalibrering grænseflade før ind i simuleringen. Velkommen om bord, kaptajn. Lader 'Begin!
af hovedmenuen. Efter dette, gå til lufthavnen afsnittet (se pic 1, angivet i gul cirkel)
trykke Amsterdam som din foretrukne by under som du vil se en liste over lufthavnens koder og navne. Tryk på EHAM, nu, i baren på den højre side, skal du se en række af tilgængelige landingsbaner og deres længder (se pic 2 indikationer)
. Da en B737-700 fly brug for et minimum banelængde af 5250ft at tage ud i virkeligheden, vil vi hente Runway 04 (6620 × 174 ft) for vores tage off. Tryk på OK som angivet i pic 2 efter plukningen din landingsbanen, og du er nu tilbage i hovedmenuen interface; derefter på FLY (pic 1, angivet i hvid cirkel)
nær det nederste højre hjørne af grænsefladen for at indlæse simuleringen.
. blot holde din enhed på en flad overflade, og tryk på skærmen. Nu er du klar til at begynde din tage off procedure.
Stem på din favorit bemaling.
Hvilken af B737-700 leveringer i spillet er din favorit?
WestJet
Turkish Airlines
TUIfly
KLM
GOL
Air Tran
Air Berlin
Southwest Airlines
AeroMexico
Air China
Luxair
Se resultater uden votingList af ting at tage til efterretning af forud for at tage-off:
En ideel sæt vejrforhold for begyndere 1. vejrforhold
Aircraft vejer mere end Maximum Landing Vægt (MLW), okay for takeoff. Aircraft vejer mere end den maksimale startvægt (MTOW), IKKE okay for takeoff. 2. Vægt og Balance
3. Flaps 'Degree
4:. Klapper 'graders indstillinger 4. Seatbelt tegn
Pic 5:. Seatbelt tegn aktivering 5. Overskrift
Pic 6: Tekst aktivering 6. Kalibrering
Pic 7:. Throttle og hastighed. Pic 8: Aircraft løftet fra jorden. 7. Throttle
og se din hastighed, når din hastighed når 150 kts (se pic 7, angivet med blåt omrids)
, let trække åg (ved at trække din enhed mod dig) til at løfte næsen af flyet. Opretholde indtil en cirkel vises under pilen horisont (se pic 8, angivet med rødt)
, hvilket betyder, at dine alle dine gear er nu fra jorden.
8. Lodret Speed
9. Landing Gears
Har en sikker flyvning, kaptajn!
Aircraft klatring.