Jeg fandt følgende dæktyper været forvirrende, så jeg engang prøvet Google og fandt ud af, hvad de forskellige nu og lavet en liste over dem. Nogle Vej /Racing Cars
: - Pirelli P Zero: Street Sport dæk med en høj profil, godt i regnen, dårlig under tørre forhold end den anden two.- Pirelli P Zero Corsa: En halv racing dæk, i tør bedre end P Zero, med en lavere profil. Også nyttigt i regnen i min opinion.- Pirelli P Zero Trofeo: racerdæk med meget lav profil, fattige i regn, meget godt i den tørre Nogle Road Biler
: -. (Masculin /Faretti) UHP Summer : Sammenlignes med P Zero.- (Mascullin /Faretti) XR (Extreme) Sommer: Sammenlignes med P Zero Corsa.- (Masculin /Faretti) Track:. Sammenlignes med P Zero Trofeo I den gamle Formel Cars
: - formel 1974 og 1972 Slick: Typiske slicks kun til brug i tørre forhold. Ingen signifikant forskel varsel mellem two.- Vintage Formel 1970, 1968 og 1967: Tilsyneladende alle er den samme profil og er derfor i regnen bedre end slicks. . Ellers som med slicks ingen reel forskel genkendelige Cosworth 78
: - Formel 1977 Slick og L78 Slick: Efter et par test runder er L78 Slick vinderen. Mere greb, bedre håndtering. Formel 1977 Slick er ret vage. Begge naturligvis kun under tørre forhold, ellers Rain typen Mercedes Benz C-Coupe DTM
: -. Yiro Venio Race og Yiro Venio RacePlus: Plus er lidt bedre på alt, men hurtigere slid, en kvalificeret dæk og for en meget kort race.BAC Mono: (faktisk klart, men jeg ville stadig at føje til listen) - Kumho V70A Prime og Kumho V70A Supersoft: The Supersoft varmer op hurtigere, har bedre greb, bedre kurve hastighed og stabilitet. Den invitational kapløb med denne bil i karriere mode er kort, så faktisk værd at få det Supersoft. Den automatisk valg tager alt at dømme snarere Prime McLaren F1
: -. CTR Denloc D40 og McLaren F1: Efter test i den tørre og regnfulde, fandt jeg de McLaren F1 dæk bedre end CTR Denloc C40 i begge betingelser . Blot giver mere grip.Then selvfølgelig er der de Normal Race Dæk
: - slicks generelt: profil slangeløse dæk, som anvendes i den tørre, ikke egnet til våd bane. Afhængigt af graden af hårdhed til greb, slid og varme ændringer: - Blød: Best Grip, varmer op hurtigt, hurtigere wear.- Medium: mindre greb, opvarmes langsommere end bløde vare længere end soft.- Hard: endnu mindre grip end medium varmer op langsommere end medium holder alle slicks longest.Intermediate: for let regn og en tørring spor. Er også godt for et par omgange i den tørre, hvis da regnen starter, går i de tørre, men hurtigt (4-5 runder på en normal langdistance) .Rain (Fuld Wet): For en meget våd bane som tordenvejr og kraftig regn. Bær i tørt indenfor 1-2 rounds.This oplysninger er i øjeblikket (fra 2015/06/14) er kun gældende i garagen eller foran et løb. Med en pit stop defineres kun generelle vendinger, som er ganske forvirrende. Dybest set, hvis en bil har kun én slags smarte, så er det ikke ligegyldigt, om du vælger i boksen blød, medium eller hård, det er altid det samme. Så det er med kun én type regn dæk, så er det også ligegyldigt om du vælger i boksen våd eller ekstrem fugtighed, er også den samme. Dette kunne muligvis blive lappet med den tid, du læser dette.