Du kan se, at spillet på din hylde kaldet Gran Turismo 5? Saml det op. Nu drop det i den nærmeste bin og glemme det nogensinde er sket. Gran Turismo 6 leverer racer vi altid vidste PS3 og Polyphony var i stand til. Faktisk er det så godt, at selv de mindre irritationsmomenter ikke kan holde det tilbage fra bevirke, at generationsskifte kløft og snuppe tilbage sin titel af 'bedste konsol racing sim ", næste generations blive fordømt.
Selv på hardware fra 2006, GT6 administrerer indfødte 1080p, 60fps (med undtagelse af replays og særligt travle øjeblikke), og gitre fuld af ulasteligt-modelleret, licenserede biler. Og det topper alt dette ud med dag /nat overgange og vådt vejr racing. Det er den fulde pakke lige ud af kassen, hvilket gør sin næste generations konkurrence (* host * Forza 5) ligne en demo. For lens flare effekter. Ja, jeg gik bare der.
Den allerførste ting du bemærke, når du tager kontrol over den indledende løb rundt Brands Hatch er reaktionsevne styretøjet. Det handler om realisme, vægt overførsel, og inerti, men der er nok greb der for at sno sig omkring en langsommere AI bil uden at skulle aflyse ting i dit dagbog til at rumme manøvren. Jeg kan ikke understrege nok, at køre en bil i GT6 føles som ingen andre racerspil på markedet, og jeg elsker det.
Det er klart den første ting, du ønsker at gøre, er at slukke alle de hjælper, som omfatter den obligatoriske dynamiske racing linje, trækkraft kontrol, ABS, og hvad har du. Spillet har ikke brug for dem, og heller ikke dig. Hvorfor? Fordi bilerne er så styres i deres naturlige tilstand, så perfekt afbalanceret mellem realisme og tilgængelighed, lokalisere kørsel er mulig, selv med en DualShock 3.
Men mens du spiller med puden er helt sjovt, vil purister foretrækker en styring hjul. Med en racing sæde og Logitech Driving Force GT force feedback-sæt, oplevelsen er mere realistisk, men også langt mere fysisk, som du har brug for at styre vildt bare at fange en overstyring øjeblik fuld-lås. Den force feedback er stærk og solid-følelse, som par med spillets ultra-glat bevægelse for at skabe en flydende fornemmelse af bevægelse, som du ønsker at smage.
Men få et hjørne galt med enten controller og den resulterende fysik er temmelig speciel. I nogle biler, den pludselige mangel på greb på græsset betyder en middag vogn glider ind i barrierer. Omvendt i en 4WD Mitsubishi Lancer Evo, betyder det et par sekunder af rally kørsel, som du forsøger at holde det under kontrol og kæmper bilen tilbage på banen. Begge simulationer er eksempler.
I modsætning til mange moderne racere, er der ingen tilbage knap. Men det er snyde vej ud alligevel. Som et trade-off, vil virkningerne ikke afslutte dit løb som hamrende din bil ind i væggen, vil ikke påvirke din håndtering som det gør i Forza eller GRID. Skader er begrænset til nogle få scuff teksturer i stedet for en gearkasse fuld af 3. gear. Du er dybest set uforgængelige, som er et område GT serien stadig kommer op kort.
Denne sidebemærkning, Polyphony har klart lært en stak af erfaringer fra sin GT5-formede fejltrin. For startere, hvert spor ser nu fortjener sin HD-opløsning. Løv er mere naturalistisk (blødgjort af et strejf af flor belysning), og de lyseffekter tilføje betydelig atmosfære til selv de mest basale løb. Spillet ser også påviseligt bedre i 1080p i forhold til 720p, fordi pixel masker bruges til fjernt blade er mindre mærkbar. Der er et par takkede linjer, der forråder spillets nu sidste generations tech, men det kunne indpasses passere for en PS4 spil, hvis du ikke vidste bedre.