F1 2013 review

Det er fjerde gang og sandsynligvis sidste omgang af den nuværende generation til Codemasters 'F1 sim. Det har været en massiv succes, både hvad angår salg og kvalitet. Men med sidste års F1 2012 allerede polering af formlen på en glans og ægte F1 opretholde status quo med hensyn til regelændringer, er det svært at se, hvor Codies kunne indpasses fremgang i 2013. Så er benyttet lejligheden til at tilføje i klassisk indhold fra sportens gyldne æra af 1980'erne /1990'erne. Resultatet er et spil, der er ikke kun værd at opgraderingen, men faktisk tilføjer mere spænding til mix

Første ting først:. Kernen spillet. Lidt har ændret i karriere mode, fra pre-race pit-lane menu-stirrer til de genbrugte post-løb cut-scenes. Gamers som måske ikke har den luksus at to timers ubrudt fritid vil især velkommen mulighed for at gemme midt session, endelig at fjerne en væsentlig adgangsbarriere for fuld længde læger. Den kortere Season Challenge mode med sin fremragende 'vælge en rival' system er stort set identisk med sin 10-løb sæson af 5-lap racer kunne blitzed i en enkelt aften, der tilbyder en perfekt vægtet, mundrette version af den fulde karriere.

"F1 2013 fungerer lige godt som en arkade-stil videospil, som det gør en sim"

Der er en ny "scenarie" tilstand, som erstatter den Champions tilstand af den tidligere version, men arbejder på samme måde, igen bryde spillet ned i mundrette udfordringer, der tager omkring 10 minutter hver. Med alle disse quick-brand muligheder, spillet fungerer lige godt som en arkade-stil videospil, som den gør en sim. Det skal dog siges, det taktiske spil af brændstof bevarelse og dæk strategi i en fuld-længde, 2-timers løb tilbyde enorme tilfredsstillelse, at du virkelig føler du tjente
, som en ti-minutters løb kan simpelthen ' t kopiere.

skademodellering er stadig lidt skuffende i forhold til GRID s single-seaters, men fysik motor af den drivende er blevet finpudset til en glans. Den slicker, glattere kørsel af dagens F1-biler giver en klinisk og præcision-intensive køreoplevelse, en, der kræver kendskab til racing linjer til at mestre, men stadig lader novicer potter med stabilisatorer på og stadig have det sjovt. Og det er endnu et skridt op, grafisk, takket være liberale brug af lysstråler filtrering gennem jordbaserede hegn og detaljer som sollys lejlighedsvis afbrænding off en bakspejl forude.

"Codemasters har taget en racing hjul s force-feedback-funktioner og simuleret dem på en gamepad "

et inspirerede ny funktion er den måde Codemasters har taget en racing hjul s force-feedback-funktioner og simuleret dem på en gamepad. En kraft-feedback-hjulet vil 'go lys', hvis din bil er understeering. Men det kan ikke blive gentaget på en pude. Højre? Forkert. En meget subtile vibrationer effekt feeds gennem håndfladerne, hvis du spørger for meget af din bils greb mod banens overflade, så du ved, at du beskadige dine dæk.

Som et resultat, er du konstant lærer at være en mere succesfuld driver. Ikke blot vil dine dæk holder længere, hvis du ser efter dem (et tema alt for udbredt i det virkelige F1 i år), men du vil lære at respektere hjørner mere. Ikke længere vil du lyst chucking bilen hårdt i rejst kantsten på hjørne spidser på fuld lås på 150 mph. I stedet skal du indstille din bil op til årsskiftet, placere den på racing linje og lethed bilen igennem. Dine omgangstider vil falde, vil du se mere professionel, og - frem for alt -. You'LL mærke fordelene som du svæve ud af svinget på den anden side

Måske den mest afgørende kendetegn for dette års F1 racer er dets optagelse af nogle af de bedste fan-glædeligt indhold derude, i form af 1980'erne klassiske biler. Værdien af ​​denne retrotastic bonusmateriale kan ikke understreges nok. For det første kan moderne F1-biler ikke holde et lys til nogle af maskinerne på tilbud her. Disse er ordentlige racerbiler. Racing biler med store fede dæk, massive forreste og bageste vinger, og cockpits, der viser chaufførernes hoveder og skuldre. Forståeligt, er den gamle cigaret reklamer væk, men at tilsidesætte, bilerne alle ser utrolig autentisk.

"Det mest bemærkelsesværdige udeladelse er klassiske mclarens, som ikke er til stede overalt i spillet. og ja, det betyder ikke Senna heller. "

Men den virkelige glæde er i kørsel dem. Codemasters har måttet tage et kvalificeret gæt på, hvordan disse maskiner føler at køre i den moderne dag, men resultatet er enestående. I forsøget på at gøre disse biler føler så spændende som dit sind fortæller dig, at de skal føle, en lækker spillehal /sim hybrid er blevet oprettet. Resultatet er rå, kraftfuld, plastisk, og lydhør.

Under 1988 Williams ud omkring Jerez i Time Attack er et mikrokosmos af ikke bare alt, der gør F1 så stor, men racing spil også. Du får online leaderboards, sorterede medaljer med spøgelse omgange til at slå, og nogle djævelske hjørner at mestre. Med en pude, det er en kompulsiv besættelse jagt efter den bedste linje. Men med et rat og pedaler, det er noget helt andet. Tag fat i hjulet, bide tænderne, og suser omkring disse flad-out højrehåndede omkring bagsiden af ​​sporet og føles som en rigtig F1 kører. Der er intet andet ligesom det på nuværende generations.

Men mens enkelte gentagelser af klassiske biler er fantastiske, desværre det samme kan ikke siges om den kollektive. Selvfølgelig kan du have en 1980'erne Grand Prix, men dette gruber biler næsten et årti fra hinanden i tid mod hinanden, da ingen års licens er blevet kopieret i sin helhed. Den mest bemærkelsesværdige udeladelse er klassiske mclarens, som ikke udgør nogen steder i spillet. Og ja, det betyder ikke Senna enten.

"Der er også 1990'erne indhold, men du enten nødt til at købe Classic Edition, eller købe ekstra DLC"

Så du er tilbage med en slags mellemstation mellem den bedste fan-glædeligt indhold nogensinde set i en racer og den mest skuffende. Mansell ikke dummying Piquet ned Hanger Straight - det er en anakronistisk Damon Hill. Prost ikke stridende med Senna; han kører en 1980 Williams bag tanke-we'd-set-the-sidste-of-ham Michael Schumacher i en 1988 Ferrari. Det er så tæt på den perfekte F1 racer alligevel så smerteligt langt væk. Bedste eksempel? Fleetwood Mac 'The Chain "er i spillet (ja!), Men kun over de rulleteksterne (suk).

Der er en stor fangst med alt dette store klassiske indhold, også. Der er også 1990'erne indhold, men det gør faktisk ikke komme med hovedspillet. Du enten nødt til at købe den klassiske udgave af den boxed frigivelse, eller købe ekstra DLC. Og når Mansell ikoniske 1992 FW14B er optaget på denne konsol, det er noget, enhver sand F1 fan vil få brug for at gøre.

F1 2013-pakken er ekstremt glat, alt efter hvilken tilstand, du spiller, og alle de klassiske indhold føles som en arbejdskraft af kærlighed. Det er en passende måde at slutte strøm-gen F1, polering moderne og reflektere over den gamle, før den næste generations udgave uundgåeligt bringer i det nye i 2014. Det er en rørende hyldest til en tid, hvor Formula One var virkelig magiske. Så hvis du nogensinde troede racerbiler var cool som barn, skal du spille F1 2013. En eller anden måde de er blevet endnu sejere.

Dette spil blev revideret på Xbox 360.