Den oprindelige GTR
stod som en utrolig trofast simulation, fortryllende trods en helt ufleksibel tilgang til greb. Denne efterfølger blødgør udfordringen med en langt mere accepterende - endnu, tag ikke fejl, langt mere realistisk - holdning til overdreven adfærd. Men det er stadig mere intens.
Førere af GTR 2
's Lamborghinis, Maseratis og Porscher (for at nævne nogle få) kan ånde lettet op, at nogle greb nu dvæler når baghjulene starte med at dreje, mens før alt håb ville gå tabt. Det betyder, at bremse vildt sent, rammer de fanatisk-modellerede 3D kantsten og generelt zappe bilen for hårdt nu muligheder, bør du har brug for dem. De kan ikke være vejen til den ultimative omgangstid, men de er ofte vejen forbi en modstander i et løb.
Dette spil formidler en uovertruffen følelse af masse versus maskinens forsøg på at ændre sin kurs og, allieret til det allerede meget imponerende håndtering, denne nye frihed til at overskride mærket (og, hvis du er enten god eller heldig, kommer tilbage fra det) tilføjer en velkommen menneskelig kant.
Efter alt, væddeløb, ligesom musik eller enhver anden bestræbelse, handler om mennesker så meget som maskiner - noget F1 har glemt med tragisk effekt. Hvis det originale spil forlangte ultra-kontrollerede, metronomisk beat af tysk techno, GTR 2
er den løse intensitet Nirvana.