Det undrer mig, at Gran Turismo sælger så godt, som det gør. Åh, det er helt sikkert velfortjent, men så vidt møjsommeligt autentiske sims gå, de er latterligt tæt, vanskelig, og ikke alt, tilgængelige i forhold til andre spil serie, der sælger halvtreds millioner eksemplarer og flytte PlayStation-konsoller. Jeg er positiv Gran Turismo yanks mere end sin rimelige andel af hardcore bilentusiaster ud den analoge træværk, men hvad med resten af os
Herover:?! Svaret er på sidste side
jeg ville satse på, at en betydelig procentdel af disse kopier gå til gamere interesseret i at eje den smukkeste titel på konsollen, fanboys køber ud af solidaritet, og dem, der blot fuske i nuancerne og kunne umuligt være at udnytte spillet for alt, hvad den er værd. Heldigvis har Forza 3 endelig bro langt kløft mellem gearhead og gennemsnitlige gamer på en måde, Gran Turismo synes at have ringe interesse i at forsøge
Herover:. Den fælles bedste nye funktion i Forza Motorsport 3
Du har set Rewind modes andre steder, men evnen til at tage kapløbet tilbage et par sekunder forbedrer oplevelsen tidobbelte. I modsætning til andre racing sims, Forza køretøjer får slå helvede op performance-wise og kosmetisk. Tak guderne: Vrag, spin-outs og alle de andre små F-ups, der splintrer betydelige bidder af investeret tid er bogstaveligt ting fra fortiden med blot et tryk på knappen Tilbage. Det er ikke så raffineret som Flashbacks i DiRT 2, men Spoler tilbage er ubegrænsede, og du vil kun lide den lille bøde på en stjerne ved siden af dit skød rekord.
Hænder ned, Forza 3 er den mest tilgængelige sim verden nogensinde har set. Alt hvad du nogensinde har opfattet som uigennemtrængeligt om den omfattende racing sim kan tændes og slukkes som en lyskontakt. Det er ikke blot, at hver eneste forbandede detalje kan tilpasses, er det, at de justerbare muligheder er tilgængelige til enhver tid og aldrig begravet under pergament ruller af indviklede menupunkter. Lige på overfladen, har du i spillet ben ups såsom farvede retningslinier, trækkraft og stabilitet kontrol. Bedst af alt, er du aldrig straffet for at kalde i en "Assist", men du er belønnet med mere XP og kontanter mindre du bruger dem. Slå dem på, når du har brug for dem, når du ikke gør.
Og mens vi i den årvågne hardcore engang undte spillets meget kapret "Auto Brake" som en baby-mode, der spiller selve spillet, det er faktisk ekstremt sjovt og et kæmpe skridt mod at gøre genren mindre skræmmende for den gennemsnitlige spiller. Sikker på, at gas-til-bremse finesse puttet i 360 analoge sticks er, endnu engang, Forza 3 krone juvel. De virkelig repræsenterer, hvad der gør en fænomenal spil og et kunststykke af digital teknik, og det er en skam for folk at gå glip af de subtile kompleksiteten i to fingre udtynding. Men det kan ikke nægtes, at spil som Need for Speed, udbrændthed, og GTA har far en ny race af racing fan, der ikke bryder sig om at tage deres finger fra speederen. Og takket være en enkelt justerbar menupunkt, Forza indbyggede et sted for dem, også.
Forza 3 evne til at ændre sig med dine specifikke niveau af dygtighed og komfort er ikke bare en triumf for tilgængelighed ... Det er en total game changer. Jeg startede spillet på "Regular", og efter en indledende løb til at måle min dygtighed, Forza s alvidende Fordelingshatten tildelt mig til en klasse med automatisk bremsning på ... uden at fortælle mig. Jeg havde en stor tid. Fellow redaktører med ingen interesse i racerspil havde en stor tid ... og det var først efter flere timer
at jeg indså spillet havde været aftagende for mig! "Hvad skal jeg se ud, nogle n00b ?! Lad os slå det fra. «Og Forza 3 blev et helt andet spil.