F1 2011 anmeldelser (Vita)

Vi gav 3DS version af F1 2011 lidt af en sparke når det ankom et par måneder siden, hovedsagelig ned til tekniske spørgsmål anlagt den ved spillet spørge så meget af den diminutive Nintendo-maskine. Mens dette Vita version er stort set den samme spil, den ekstra pift, der tilbydes af Vita s beefier processorer betyder vores sparker støvler får en pause. Det giver mere mening, og er faktisk meget godt. Ikke perfekt, sind, men slet ikke dårligt for en lancering dag racer

Herover:. Det kører på en håndholdt? Oh boy, oh boy, oh boy!

Det er værd at bemærke, at dette ikke er en havn i de "store" version, der henrykkede os på 360. Denne håndholdte udgave er udviklet af Sumo, som du måske husker fra det bemærkelsesværdige stykke arbejde, de gjorde på OutRun 2 hjem konsol konvertering og også den temmelig ace Sonic & amp; Sega Superstars Racing.

Ikke at du ville vide det, når du først indlæse den op. De samme intro videoen afspilles (viser optagelser fra 360 /PC version - naughty naughty) og musikken og præsentationen stil er genkendelige også. Det har også fået de samme tilstande, med Quick Race, mesterskab, Karriere og Time Attack alle til stede, men understøttet af en Challenge Mode, der giver dig masser af små drivende udfordringer for en mere arcadey hurtig løsning på din håndholdte.

Herover: Der er fem forskellige kameravisninger. Få om bord at føle greb niveauer

Uanset om du bruger den venstre pind til at styre eller trofaste gamle D-pad, spillet føles godt at køre. I modsætning til 3DS-versionen, skærmopløsningen er gennem taget, hvilket betyder at du kan få øje på spidsen af ​​et hjørne i det fjerne, og har tid til at forberede sig til det, før du er på toppen af ​​det. Resultatet er en glat, flyder drev, det er glædeligt lydhør under tommelfingeren - især hvis du gør det gamle "hold stokken frem" teknik til at få mest muligt ud af den analoge følsomhed

Ovenfor: Track detalje isn. 't utroligt, men det er glat, blank og hurtigt

men det samme kan ikke siges for knapperne ansigt. Hvem troede det ville være en god idé at bruge 'hold' i stedet for 'toggle' for KERS og DRS go-hurtigere knapper? Fra et videospil perspektiv begge disse funktioner er dybest set ækvivalenter af knappen løft i udbrændthed, selv om de er mere kompleks end som så. De har hver skal holdes hernede for at arbejde, samt at holde speederen ned til rent faktisk at flytte. Din tommelfinger var ikke designet til at gøre alt dette på egen hånd. Tilføj i et gearskifte på bagsiden berøringspanelet eller ret kofanger og det bliver latterligt.

Mindre fiddly er snittet og hovedlinjerne i arbejder din vej gennem feltet. De andre biler synes ikke at være så aggressive her, da de var på 3DS, heller ikke som foreløbig på hjørnerne, så du kan følge tæt bag uden ramlede ind nogen så ofte. Og når du gør det, oftere end ikke, vil du modtage en advarsel i stedet for en drive-through straf, da spillet er mere tilgivende med mindre skrammer. Meget bedre.
Track og
felt

Vi ville ikke sige "meget bedre" gælder for AI chaufførernes sving, dog. Der synes at være en forbedring i antallet af gange, de går ned på de fleste kredsløb, men nogle pletter af uforklarlige idioti tilbage. Den første Lesmo på Monza ofte ser hver enkelt bil kører af sporet og igen, ligesom de er forventer hjørnet at rette 10 grader før end den faktisk gør.

Herover: Fem biler kørsel fra samme hjørne på den samme omgang. Ikke rigtig godt nok

Ligeledes med Monaco, de computerstyrede biler kan simpelthen ikke køre den smalle kreds ordentligt, smadre ind i hinanden og væggene så ofte, selv i kvalifikationen på ekspert, lykkedes det os at gå 12 sekunder hurtigere på vores varme skødet. Det er sådan en skam, da det fortryder så meget af det gode arbejde ses i resten af ​​kampen

Ovenfor:. 12 sekunder hurtigere? På ekspert? Q3? Vi ønsker en sådan succes gjort os lykkelige ...

Ikke at uerfarne bilister vil noget imod. Hvis du har ingen idé om, hvilken linje du behøver for at komme igennem Eau Rouge flade ud, men som lyden af ​​ordene »flade ud", vil du sandsynligvis nyde dette spil meget. Men hvis du ved, hvad jeg taler om, bør du vide, at det er for nemt at kvalificere først på ekspert med en backmarker hold, og at kun dårlige forvaltning af dæk nedbrydning virkelig truer din bly. Det, kombineret med wonky AI i nogle løb, betyder, at jeg kan ikke anbefale dette som en hardcore racerspil.

Hvis du kan acceptere det, vil du nyde dette en hel del mere, fordi når du er over de få skuffelser, der er en masse at lide. Jeg mener, se på traileren og forestille sig, at køre i herlige høj opløsning i meget dine hænder:

Det er et sjovt racerspil og flotteste håndholdte racer endnu set, men mens fans af sporten vil elske det for at være så smuk og transporterer alle spor og drivere fra sidste års sæson, kan fans af Codies øvrige racerspil føler en smule skuffet over manglen på premium-kvalitet på højt niveau racing handling.

Gamers med mere interesse i synet af F1 end faktisk at være god dele på kørsel vil formentlig ligesom dette meget. Og i hvert fald de gode punkter lover meget godt for den næste.