Det skulle være perfekt. Efter fem års udvikling, over et årti værd af superlativ nummererede iterationer før det og PS3 nu vej forbi de flaky spil, der plagede sin tidlige liv, er der ingen grund Gran Turismo 5 skulle være noget mindre end Sonys flagskib racer. Vi har med vilje taget vores tid over denne anmeldelse for at give dig den endelige dom ... men det er ikke gode nyheder. Ikke en katastrofe Når jeg revideret PSP-versionen tidligere i år, sagde jeg: ". holde fast i din søgen efter den klassiske Polyphony magi og det kommer i gang. og når det sker, vil du være i stand til at tilgive næsten alt andet. Hvis kun for de flygtige øjeblikke, hvor det er lige op med de bedste ting du nogensinde har set I GT5, at magi er næsten helt fraværende. Jeg har kørt over 1.000 virtuelle miles i den forløbne uge (mange på 50 mph), og jeg er blevet korrekt imponeret to gange Denne video viser de bits jeg kunne lide nok til at redde for at afspille (du vil opdage det er ret kort) . Resten af tiden har været ganske en slog og bestemt ikke værdigt for et højdepunkter hjul. Det første problem er den konstante følelse af, at spillet er driller dig med glimt af den usædvanlige end den blot anstændigt. Ligesom du vil virkelig komme ind i spillet i et minut, og det vil pludselig lade dig løs for at have uendelig sjovt. Men regeringsperioder trække op igen og stoppe dig, enten ved at give dig et rally spor, der simpelthen går 'venstre' for en mile eller så, eller ved at du genstarter en hel begivenhed, fordi du bankede over en lille rød kegle, når AI barged i dig. Hvilken det gør en meget I det mindste de laver fejl nu, ofte glide-sporet i en byge af snavs og dæk røg. Men vil du sjældent se det, fordi AI hastighed er endnu mere ubalanceret end i de tidligere spil. De første par løb er nemme, som du ville forvente. Men så vil du indtaste et løb, hvor din bil kan simpelthen ikke følge med. At 'gå venstre' rally begivenhed beder dig om en sub-245bhp bil, så jeg købte en 203bhp Lancia Delta. Det er et velkendt rally gæv, men det var bare ikke hurtig nok til at konkurrere. Jeg ved det, fordi du ikke løfter gashåndtaget fra start til slut på den første etape, så der er lidt du kan gøre for at gå betydeligt hurtigere, men jeg stadig tabt ved flere sekunder. Det eneste svar er at bruge penge på opgraderinger. Det er alt et stridsspørgsmål, når du kommer længere ind i spillet, men når du opdager den anden ende af problemet. Tag for eksempel, Tuning Car Grand Prix kop på Expert. Jeg købte en Ferrari 599 '06 og tunet den op til en snerrende 820bhp at komme ind i begivenheden på professionelt niveau (en fra den sidste, Extreme tier). Der var ingen konkurrence. Jeg kørte forbi alle på første lige, haft tid til at gå ned to gange og stadig vundet af et land mile. Jeg ved, jeg har kritiseret Oblivion for at have en proportional nivellering system, men Gran Turismo er dystre behov for en. Det meste af spillet er låst, når du begynder. Du kan ramme arcade mode med det samme og køre nogle hurtige biler, og jeg var i stand til straks at importere min garage fra PSP-versionen (desværre ingen F1 bil - mine 6.000.000 kreditter vil ikke købe Ferrari F1, selvom det er endelig dukkede op i forhandler). Men ligesom jeg tænkte at spille PSP-versionen havde endelig båret frugt, så jeg, at ingen af disse biler kan bruges i karriere mode. Du er nødt til at starte fra bunden. Igen. Begivenheder er låst bag niveau mål. Som du race, får du XP, som tager dig op driver niveauer. Heldigvis vil ekspert lokomotivføreren kunne fremskynde denne proces ved acing testene licens. Yup, de er tilbage igen, stadig beder dig om at køre 200m i en lige linje og stoppe. Jeg slog dem alle på en dag og fik min S licens, men var skuffet over at se, at F1 bilen ikke var involveret i den endelige tier. Som det er, at S-licens er alle overhalinger udfordringer, som er langt fra GT1 og GT3 s mega-hardcore endelige skødet tid udfordringer. Faktisk testene licens gav mig mest tilfredsstillelse ud af alle de spilmodes. De appellerer til den høje score udfordring skole af gamere (ligesom mig), mens teste dine evner til bristepunktet. Jeg fik alle de guld licenser på GT3 tilbage i dag og gjorde det samme med PSP-versionen for nylig - og jeg kan se mig selv kommer tilbage til denne for at få hele sættet skinnende med skinnende gule ting. Spillet giver mere mening, også - Yamauchi tester din forståelse af bilindustrien teori i korte, koncise praktisk anvendelse. Det er så anal, det er stort set forsvundet op selv, men i det mindste det giver mening Hvad giver ikke mening er optimering -? Eller mangel på samme. Ved nu, har du sikkert hørt om 50 minutter frivillige data installere. Men det stopper ikke der. Alt Dette forstærkes af den besværlige brugerflade. Er det for meget at bede, at karriere begivenheder har et direkte link til forhandleraftalen, så du kan købe en bil, som du har brug for at indtaste en bestemt begivenhed? Du kan ikke. Ønsker du at slukke den drivende linje hjælpe og skifte til manuel gearkasse mid-løb? Du kan ikke. Ønsker du at afslutte en serie efter det første løb er afsluttet? Du kan ikke - du er nødt til at indlæse det næste løb og afslut ud derfra, hvilket resulterer i flere lastning barer Vi er vant til spil som dette har lange load tider, selvfølgelig.. Forza 3 er berømt for det, men i det mindste Forza får en masse andre ting rigtige. Det har comparitively plast udseende biler, selvfølgelig. Men GT er bundet til at få denne ret, er det ikke? Det er, trods alt, en serie, der har altid været så langt foran kurven, traditionelt de har været uovertruffen indtil den næste generation af hardware er kommet rundt. Nå, der er nogle pletter at ingen mængde af Turtle Wax kan skjule ... Gran Turismo 5 er ikke ser godt ud. Du naturligvis vil kalde mig skør. Jeg har set screenshots også. Foto-indstilling er foto-tilstand - det er beregnet til at se fantastisk. På banen, og i løbet af replays, det er en anden historie. Et par løb ser smuk, som jeg siger. Men der er så mange visuelle mangler, kan jeg ikke tro, at vi taler om en GT spil. Her er en kort, meget nørdet, liste over eyesores der ødelægger udsigten: med noget andet spil, kunne jeg med rette blive beskyldt for pindehuggeri. Men lad os være klar over dette. Det var ikke den realistiske håndtering, der byggede Gran Turismo omdømme i øjnene af Average Joe. Det er grafikken. Det har altid været ubesmittet Til sin kredit:. Der er nu 12 upåklageligt detaljerede biler på spor på én gang, hvilket er en fin præstation. Den dag til nat overgange er særligt smukke, der giver en indikation af hvordan awesome dette spil kunne have været. De efterbehandlede billeder fra replays er også temmelig sexet og røg effekter er storslået jeg ved ikke, hvad der er gået galt, men selv GT HD demo dybdeskarphed effekter mangler i det endelige spil. Og for hver flot track (Madrid ser dejlige og Suzuka er så stor som altid), der er tre, som ser lidt duff. De go-kart løb ligne en XBLA indie-spil til tider og er alt for nemt. Mindre virkelig ville have været mere. Sony gjort et punkt til at lede vores opmærksomhed mod online-mode. Jeg er ikke sikker på, hvorfor, men - løbene jeg har prøvet var laggy og uoverensstemmende. På nuværende trafikken på netværket er i øjeblikket så Når du får online, kan nogen starte løbet, efterlader værten med den forkerte bil eller at skulle sidde i sin egen lobby B-spec mode er faktisk en af de mest underholdende dele af pakken. Dette gives lige så meget plads på startskærmen som drive-det-selv A-spec-mode, hvilket indebærer det bør gives en rimelig del af din opmærksomhed. Det ser du hæve en AI driver (som ikke kan navngives af dig - vi valgte Meget '' V Bosch fra listen V står for. ") Og instruere ham på hvad man skal gøre fra sidelinjen Dette er især tydeligt, når man ser på langsomste særlige begivenheder. Den første Top Gear Challenge ser ligesom en episode af Top Gear i replays, især med The Stig kørsel hver varevogn. Men det sandsynligvis ville have været min "Jeg handler det i 'øjeblik, hvis jeg havde købt spillet som det er togforsinkelser Selvfølgelig, detaljeringsgraden i den drivende selv er sindssyg, enten 20 mph eller 200 mph . Du kan hænge over dine data fra tidskørsler at se, om din bils acceleration arbejdet bedre med sports luftfilter eller gearsystem opgraderingen. Den lille vindue, hvor replay selv ser for stor, selvom præcis, hvor meget noget af dette vil være til gavn for gamere kan diskuteres Der er en sidste bemærkning af bestyrtelse -? Skaden modellering. Jeg er forbløffet over, jeg har at sige dette, men jeg har stadig ikke låst den. Ja, du læste rigtigt. Skader modellering i Gran Turismo 5 er låst væk, begravet så dybt i spillet har jeg ikke set det efter at spille det hele ugen. Det kunne være fantastisk. Men internet-videoer tyder på andet. Uanset hvad, er det begrænset til 'Premium' biler, ulåst progressivt (efter sigende på niveauer 10, 20 og ordentligt på niveau 40). Jeg er på niveau 19, og jeg har set en scuff på en bildør ... betyder det tæller? Det er en latterlig situation. Og selv om det er at stoppe begyndere udgifterne alle deres tidlige penge på reparationer, hvorfor fanden er det ikke en on /off option i arcade mode? Som du kan se fra score, GT5 er langtfra det værste racerspil nogensinde er lavet. Den drivende selv er stadig for utrolig høj kvalitet, uanset om spillet på en racing hjul (hvor force feedback endda simulerer G-kraft belastning på forhjulene - fantastiske) eller på en DualShock 3, som jeg brugte for en god tre eller fire timer i løbet af denne gennemgang. Begge lad du foder ved magten gradvis at slå hjulspin, afvikle en bil før et sving og styre en perfekt henrettet Powerslide. Og efter ti timers leg, vil du have en bil, der føles hurtig og er sjovt at køre -. Selv om det er langt hurtigere end resten af feltet offline Den virkelige sjove kommer fra at træffe de hurtige biler på de rigtige racerbaner og nyde upåklagelig simulering af greb og vægtfordeling du ville få i en rigtig racerbil, der er stadig god nok til at trække det ud af den stadig store hul, det er gravet sig selv. Men kun lige Jeg er overbevist Gran Turismo 3 er den bedste racing sim nogensinde er lavet, så ser dens barnebarn iført sådanne laset tøj, men stadig opfører sig som en snob er en stor skuffelse. Efter en sammenligne og kontrast øvelse mellem GT3 og GT5 (som chokerede mig med forskellen nu mellem HD og standard def), har jeg forelsket med PS2 spil forfra. Hver ramme stadig skrig "I'M AWESOME!" og soundtracket er fantastisk. Den kraft feedback er lige så god i GT3 ... det er kun svigtet af skærmopløsningen og manglende skader. Disse ting er teknisk I sidste ende, er spillet omdømme gør sine mangler alle de sværere at sluge. Tilbage i 2001, GT var så langt foran flokken, det var pinligt. Nu er det så langt bagefter, kan jeg ikke se det nogensinde indhente. Forza 3? Nej Forza kan se mere steril, men det giver brugeren så meget input, både til at beslutte, hvad de ønsker at gøre, og hvad de ønsker deres bil til at være som, GT ser pludselig restriktiv. Begge har roll-overs og sindssygt-realistisk fysik simulering i deres seneste bygger, men Forza klasse for opgraderinger sikrer du aldrig over /underdimensioneret i løb. Åh, og hver bil har en cockpit view. Steril selvom det er, Forza har langt mindre faffing rundt, når du ikke F1 2010? Nej Uanset hvor meget du kan lide sporten selv, F1 2010 er super-hurtig, super-spændende og aldeles spektakulær i forhold til GT5 s adstadige og besværlig oplevelse. F1 kan ikke knirkende under vægten af en million ekstra spilmodes, men det giver dig en fænomenal, reality-baserede racing sim med Grids videospil følelser intakte. Jeg revideret F1 2010 og gav det 9/10, så hvis du spekulerer hvad forunderlige form for racerspil er så Gran Turismo har mistet sin mojo og blive en dinosaur blandt moderne racing spil. Det drev stadig glimrende, men det er også oppustet, brokket, ubalanceret og majorly kedeligt i længere spil.
, men langt borte, hvad vi havde forventet
. "
. En gang var under den toscanske natten løb, når fyrværkeriet går ud og dine forlygter er lysende landskabet som du kanon løbet kamme i en Lamborghini. Awesome. Den anden var den første gang, jeg kørte i sneen på Chamonix. Disse øjeblikke er virkelig som at køre intro filmen og er præcis, hvad spillet skulle have været hele vejen igennem.
. Polyphony har taget om bord på kritikken af CPU drivere frygt for venturing off racing linje, og gået for langt den anden vej. AI drivere i GT5 er komplette bastards og tænk ikke på at banke ind i din bagerste sidedør på langsiderne og sætte dig ind i et spin. Jeg er vant til denne form for adfærd online i andre spil, men offline i GT? Check det ud:
Sikker låst i garagen
Herover:. Jeg ryddet alle de licenser, på GT1, GT3 og GT PSP, og nu GT5. Denne ting er glimrende hardcore
Optima-hvad
synes at være indgået en lastning bar. Oprettelse af indstillinger for GT-tv, lastning hvert spor selv med installation (som er næppe nogen hurtigere, helt ærligt), der forbinder til online lobbyer ... ingen af disse er dødssynder på egen hånd, men de er overalt, og det begynder at rives .
Herover: selv med installeret dataene, kan du finde dig selv venter miniaturebilleder og 3D previews vises
Flaky visuals
Shadows er real-tid, men utroligt takkede og flickery. De også trække ind i midt-distance med ingen advarsel på brugeroprettede spor
Herover:. Selv en technophobe ville spørgsmålstegn ved, at skyggen er jaggedness. Det er ligesom MotorStorm. En
Trackside landskab er ofte PS-én grundlæggende. Vi lo på 32-bit stil cross-polygon træer i de tidlige skærme, men vi havde ingen anelse de ville være sådan et fælles træk
Herover:. Du kan se korset -polygon træ på lige her. En grafisk teknik går tilbage til 1995
Nogle sceneri gentager så meget, det er næsten som pladsholder løv. Og greens er ofte urealistisk over-mættet
Herover:. Selv lørdag morgen tegneserie kunstnere ville føle sig dårligt til at overlappe, at mange jordbaserede hække
Dæk mærker i sneen er faste teksturer og påvirkes ikke af dine hjul.
de præmie biler ser fantastisk, men de hundredvis af 'standard' biler ligne lige havne i gamle PS2 aktiver. Det betyder, at du får mere for dine penge, men forringer overal niveau af polish i spillet
Herover:. Er spillet bedre for at have biler, der ligner dette? Mængde over kvalitet ikke var GT gamle mantra
Der er nogle meget svag opbremsning i travle scener - noget GT har aldrig haft
De skarer er lav opløsning og enten se. crappy eller helt fladt. Pyt GRID fantastiske 3D crowd - selv GT HD, den tidlige (gratis) PS3 demo har bedre skarer. De har faktisk gjort det værre for det meste (men bizart holdt de 'gode' skarer for at bane og et par andre -? Kunne de ikke bare bruge dem til alt).
Herover: GTHD Eiger sporet vender tilbage med sin gamle flok. Så hvad er der med albuen-tastic mennesker andre steder?
Der er pop-in på lange lige stræk.
Usynlige vægge i Toscana gør du crash ud af et løb simpelthen ved at køre ind i hvad der synes at være et tomt felt.
- i hvert fald i form af hardware, det kører på. PSone havde sine banebrydende karrosseri refleksioner og tv-cam replays. PS2 havde miljø kortlægning, partikel effekter og smukke varme dis. Gran Turismo navn er synonymt med bedste
grafik, så det er trist at se det, så langt væk fra sine spil. Og mens det ganske vist ikke skubbe en anden grænse ved at støtte 3D-TV, betyder det ikke massivt forbedre gameplay oplevelse
Herover:. Røgen hænger i luften for et godt stykke tid, men selv der forårsager grimme skitsere glitches omkring objekter
Tilslutning til netværk ...
slemt, min offline spil ofte nægter at indlæse medmindre jeg afbryde forbindelsen til internettet. Jeg er ikke alene - Polyphony s news feed øjeblikket anbefaler at frakoble fra PSN, når du spiller spillet, hvilket naturligvis er en temmelig stort problem.
Herover: Dette vil få det bedre. Men selv uden de forbindelsesproblemer, online GT5 er mangler vigtige funktioner
hvilket er mindre end ideel .
der er ingen leaderboards, ingen kreditter for at vinde, ingen ranking system overhovedet. Med Need For Speed: Hot Pursuit er Autolog få det hele så rigtigt, GT er klart at få det meste af det forkerte.
Gran Chocobo 5
Herover:? Det er klart, Cloud Strife er ikke i Gran Turismo 5. Hverken er Chocobos
kedeligt. Kig på denne video og forsøge at forklare, hvorfor det er blevet sat i spillet. Åh, og jeg har tilbage i belastning gange, der er med de data, installeret:
Herover:. Tjek at forbløffende gashåndtaget ved hjælp af den højre pind. Minder om Ayrton Senna, eh
Beskadigede varer
Hvordan kommer det endte som denne?
. Når du er klar over du har det sjovt kørsel, fordi du er hovedsageligt i Time Attack-tilstand omkring 20 sekunder foran den egentlige race, der er noget galt. Og det skal ændre
Herover:. Det er mig spille GT5. På min GT hjulet. Du behøver ikke brug
et hjul til at nyde det, men det sikkert hjælper
både behandlet i det nye spil, men det er unægtelig mistet sin magi undervejs, og samtidig forbedre meget lidt. Overhold:
Er det bedre end ...?
ønsker at faff og lige så meget, når du gør. Du kan endda male Mona Lisa på din bil, hvilket er noget GT5 simpelthen ikke tillader.
meget bedre end GT5, tjek det ud. Du kan se, hvor jeg kommer fra
Need For Speed:. Shift? Nej, jeg ville aldrig
forestillet jeg ville sige det, men NFS er bare et spil. Den drivende selv er langtfra så god, sind, da bilens over det hele, for at give en øget fornemmelse af fart. Men du altid ved, hvad du skal gøre næste, altid har noget at gøre takket være "mestre hjørne 'udfordringer, og spild er mere antiamerikanisme. Vi gav det spil en 9 ved gennemgang (det ville sandsynligvis få en 8 hvis revideret i dag) og i løbende brugte priser er det ikke et køb, du vil rue, hvis det ikke flyder din båd.
Bare for dig, Metacritic: